El 7 de este mes de agosto se celebró el Día de Valderredible al amparo de la virgen de la Velilla en los aledaños de Rocamundo. Contados todos los asistentes, uno por uno, la cifra superó los 1.100 entre los que se encontraban algunos palentinos que también siembran en este valle y recogen de lo suyo. Allí se vio organización, dinamismo, gente ilusionada y sobre todo mucha colaboración. Por algo su regidor Fernando Fernández se siente orgulloso de ser el alcalde de todos.
Aunque eran momentos de avivar recuerdos, no tardaron en oírse comentarios en referencia a la finalizada transformación de los Tramos Palentinos que para muchos era la novedad. Y una vez más, entre los que estaban en el corro, se dejó oír la voz del alumno más aventajado de la Academia de la Tercera Edad: “Pero no hay comparanza con lo hecho por Santander” (aún no se ha enterado que en democracia se dice Cantabria). Tiene usted razón caballero, pero al menos se ha mejorado el trazado y el nuevo acondicionamiento y ensanche de la plataforma, da otra imagen. “Claro (continúa nuestro interlocutor que se apoya en un bastón para dar más énfasis a su afirmación) Santander tiene más dinero”. Yo creo que también tiene usted razón, le contestamos, pero Palencia tiene un Cristo del Otero que es famoso en el mundo entero.
¿Y qué pasa con lo de Báscones de Ebro? Pues según el presidente de la Diputación está previsto su ensanche este año dentro de los Planes de Carreteras por un importe de 520.000 euros. El paso de los días nos mostrará la verdadera realidad porque con esto de la crisis… “Ya es hora, ya es hora; mira que haberlo dejado en esas condiciones…”
Ahora se nos acerca otro personaje que nos habla con un tono de voz que suena a esquilón tudanco. “¿Y cómo es que lo de Quintanilla de las Torres lo han dejado sin hacer?” Pues doctores tiene la santa madre iglesia que le sabrán responder. Nosotros somos simples fontaneros, no presidentes de una diputación. De cualquier modo creemos que ahora, tanto el alcalde del Ayuntamiento como el de la pedanía de Quintanilla, tomarán iniciativas al respecto, porque como usted bien dice, no es una vergüenza, es un despropósito y una falta de respeto a los ciudadanos. Está visto que no alcanza el dinero y no se puede hacer todo al mismo tiempo.
Descuiden ustedes que ya rogaremos a los responsables para que asuman y afronten con ánimos este nuevo reto aunque sólo sea para que todos ustedes lo disfruten y al mismo tiempo nos puedan dejar en paz (risas).
miércoles, 11 de agosto de 2010
miércoles, 4 de agosto de 2010
Finalizada la transformación de los tramos palentinos de Cezura y Lastrilla
El 29 de julio una empresa de seguridad colocaba los quitamiedos o vallas de protección en las fincas donde los desniveles son más pronunciados, despidiéndose a continuación estrenando la nueva calzada y dando por finalizados los trabajos quedando sólo pendientes pequeños detalles.
Por fin dejaron de rodar los días llegando las migajas a los últimos de la cola. Nos habíamos hecho ilusiones a principios del mes de febrero al observar al topógrafo marcar puntos de referencia sobre el trazado de la vieja carretera, pero no faltaban agoreros que seguían considerando la transformación de los citados tramos como un sueño donde desengaños y goces se confunden en dramática espera.
La realidad es que el 25 de marzo, fecha en que dieron comienzo los trabajos, las dudas dejaron de convertirse en fieles compañeras de nuestras soledades.
Cuatro meses han sido necesarios para ensanchar y acondicionar los tramos palentinos de Cezura y Lastrilla. Tener que realizar varios trabajos en el mismo período de tiempo añadiendo el rigor y las inclemencias del tiempo que le dio por “abusar de la manguera” han sido las causas de tal demora. La carretera de las Cuevas de los Franceses marcaba prioridad ya que por ella viaja el turismo, fuente de ingresos, mientras que por la de Valderredible, se traslada la necesidad.
Pero lo importante es que los tramos palentinos de Cezura y Lastrilla han sido ya transformados quedando la nueva calzada similar (¿?) a la construida meses atrás por la Consejería de Obras Públicas de Cantabria. Esto evidencia que en nuestra Diputación Provincial sí quedaban algunos ahorrillos que han sido destinados a tan buen fin. Las manidas respuestas de “no hay dinero” que reflejan el estado de una especie de crisis permanente, no han logrado impedir que al fin haya sonreído nuestra esperanza pudiendo pasear en los atardeceres por sus andenes llevando la alegría en el ala de nuestros sombreros.
A los señores transeúntes les invitamos una vez más a la prudencia, en especial en el tramo de Cezura, recordándoles que se deben observar los límites de velocidad marcados en la señalización vertical. Inútil decir que las imprudencias suelen acarrear malas consecuencias.
Por último y antes de despedir este blog recordamos que las obras han sido realizadas por la empresa palentina de Osorno, Hormigones Sierra, siendo presidente de la Diputación D. Enrique Martín a quien enviamos, lo mismo que a su Equipo Colaborador, un cordial saludo y nuestro más sincero agradecimiento.
Por fin dejaron de rodar los días llegando las migajas a los últimos de la cola. Nos habíamos hecho ilusiones a principios del mes de febrero al observar al topógrafo marcar puntos de referencia sobre el trazado de la vieja carretera, pero no faltaban agoreros que seguían considerando la transformación de los citados tramos como un sueño donde desengaños y goces se confunden en dramática espera.
La realidad es que el 25 de marzo, fecha en que dieron comienzo los trabajos, las dudas dejaron de convertirse en fieles compañeras de nuestras soledades.
Cuatro meses han sido necesarios para ensanchar y acondicionar los tramos palentinos de Cezura y Lastrilla. Tener que realizar varios trabajos en el mismo período de tiempo añadiendo el rigor y las inclemencias del tiempo que le dio por “abusar de la manguera” han sido las causas de tal demora. La carretera de las Cuevas de los Franceses marcaba prioridad ya que por ella viaja el turismo, fuente de ingresos, mientras que por la de Valderredible, se traslada la necesidad.
Pero lo importante es que los tramos palentinos de Cezura y Lastrilla han sido ya transformados quedando la nueva calzada similar (¿?) a la construida meses atrás por la Consejería de Obras Públicas de Cantabria. Esto evidencia que en nuestra Diputación Provincial sí quedaban algunos ahorrillos que han sido destinados a tan buen fin. Las manidas respuestas de “no hay dinero” que reflejan el estado de una especie de crisis permanente, no han logrado impedir que al fin haya sonreído nuestra esperanza pudiendo pasear en los atardeceres por sus andenes llevando la alegría en el ala de nuestros sombreros.
A los señores transeúntes les invitamos una vez más a la prudencia, en especial en el tramo de Cezura, recordándoles que se deben observar los límites de velocidad marcados en la señalización vertical. Inútil decir que las imprudencias suelen acarrear malas consecuencias.
Por último y antes de despedir este blog recordamos que las obras han sido realizadas por la empresa palentina de Osorno, Hormigones Sierra, siendo presidente de la Diputación D. Enrique Martín a quien enviamos, lo mismo que a su Equipo Colaborador, un cordial saludo y nuestro más sincero agradecimiento.
viernes, 5 de febrero de 2010
Por San Blas… la cigüeña verás.
Señores transeúntes, yo creo que esta vez sí va en serio. La “cigüeña” que nos visitó el día tres, festividad de San Blas, tenía forma de pequeña parabólica con las patas muy largas. Estaba claro que no era una “cigüeña”. Era la antena del topógrafo que acababa de posarse a la vera de la carretera para medir distancias y sacar las cotas de nivel por encargo de la empresa HORMIGONES SIERRA de Osorno, nueva adjudicataria de las obras.
Este mismo día, el de la hora señalada, leíamos en la sección Tribuna libre de El Diario Montañés una queja/reflexión sobre los Tramos Palentinos: …iba gozando de lo lindo por la carretera del Valle cuando de pronto me encuentro con estrecheces y socavones propios de carreteras ásperas y salpicadas de honda viruela…
El topógrafo se interesó por la empresa que había realizado la transformación de la parte de Cantabria ya que no dejó de llamarle la atención la meticulosidad con que se han desarrollado los trabajos. La observación de tanto detalle a su paso por los diferentes pueblos dejó a su mente sin reposo.
ARRUTI tiene muy buenos profesionales a todos los niveles, le contestamos. Ahora sólo falta que HORMIGONES SIERRA no desentone. Seguir otra línea de inferior calidad dentro del mismo vial sería como plasmar un gran pegote en una buena obra de arte.
Este mismo día, el de la hora señalada, leíamos en la sección Tribuna libre de El Diario Montañés una queja/reflexión sobre los Tramos Palentinos: …iba gozando de lo lindo por la carretera del Valle cuando de pronto me encuentro con estrecheces y socavones propios de carreteras ásperas y salpicadas de honda viruela…
El topógrafo se interesó por la empresa que había realizado la transformación de la parte de Cantabria ya que no dejó de llamarle la atención la meticulosidad con que se han desarrollado los trabajos. La observación de tanto detalle a su paso por los diferentes pueblos dejó a su mente sin reposo.
ARRUTI tiene muy buenos profesionales a todos los niveles, le contestamos. Ahora sólo falta que HORMIGONES SIERRA no desentone. Seguir otra línea de inferior calidad dentro del mismo vial sería como plasmar un gran pegote en una buena obra de arte.
miércoles, 3 de febrero de 2010
Para que después digamos
Publicado en El Diario Montañés 03/02/2010
Autor: Elías Martín, párroco de La Albericia
En el pasado año, por estas fechas, me hallaba caminando por los pueblos palentinos que están pinzados en el tendal cántabro de Valderredible, el valle del río Ebro, que ésta es la traducción de ese vocablo latino (Vallis=valle, ribi=río Iben=Ebro). De ésta y de otras andaduras más surgió mi última publicación titulada “Andandico, andandico, se encuentran cosas…” de cuya presentación se hizo eco El Diario. Detalle que agradezco.
A lo que iba. Caminaba desde Quintanilla de las Torres por carretera áspera y salpicada de honda viruela cuando, al kilómetro escaso, aquélla se hizo tersa y con finura de cutis de recién nacido. Con todos los aditamentos propios de hoy: mojones de planta robusta señalizando distancias, postes para el metraje de la nieve, cunetas bien trabajadas y convenientemente colocadas en los lugares donde el agua tiene propensión a remansarse y vallas protectoras en los sitios de peligro. En fin, una monada de carretera. Yo iba gozado de lo lindo cuando, al poco, este mi júbilo acabó. Y de nuevo el socavón y la estrechez. Así por tres veces. ¿Qué sucedía? Que los tramos de carretera que pertenecían a Cantabria –los más—estaban que podía comerse en ellos, mientras que los que atravesaban pueblos palentinos con nombres como Cezura, Lastrilla o Báscones de Ebro, estaban con agujeros y desconches tales, que eran peligro para ruedas y vida. Me decía un amigo:”¡cuidado! que entramos en territorio comanche”.
Sé que de este entuerto no han sido culpables las autoridades cántabras. Una y otra vez trataron de hacer las cosas con cabeza, tratando de implicar a los responsables de la otra autonomía. Bien que me recordaron este buen proceder cántabro los paisanos de estos pueblos palentinos ninguneados. Fue la otra parte la que no estuvo por la labor. ¿Por la falta de dineros? ¿No era la hora fijada? En cualquiera de estos supuestos, o de otros que hubiera, uno no comprende que haya motivos válidos para este escamoteo. Porque se trata de tres espacios que juntos no llegan a tres kilómetros. Porque es una obra donde todos salen perjudicados. Porque económicamente, una vez que están las máquinas en el puesto de trabajo, ¿a qué viene que se tengan que traer otras unos meses después? ¿Qué es eso de que unos obreros tengan que saltar unos cientos de metros por encima de unos pueblos para seguir trabajando en el siguiente?
Nos enrabietamos al comprobar que las naciones no se entienden y están ¡dale que dale! en una desavenencia constante, cuando no, en una pugna esterilizada de propósitos comunes. Y nos llevan los diablos y gritamos y denostamos a los rectores de las mismas. Y no caemos en la cuenta que estamos repitiendo, en nuestro patio de vecindad, esos mismos comportamientos que queremos barrer en los otros. Y sí, la maldad de aquéllos nos roza, por eso de pertenecer a una misma tierra, pero menos, porque son como trueno lejano que sabemos que no va a descargar granizo sobre nuestro tejado. Pero éstos –a las desavenencias en nuestro propio coral, me refiero-- sí que dejan heridas hondas. Y con ellas dolor y desafecto.
Abogo por un tribunal superior, el del sentido común, regido por paisanos de pueblo, sanos de corazón y de manos curtidas, que dictaminen y den sentencia, sin recurso posible de las partes, sobre situaciones parecidas a las que comento. Estoy seguro de que se cometerían menos disparates o, cuando menos, no tan evidentes y fáciles de solucionar como el que he traído a esta página.
Autor: Elías Martín, párroco de La Albericia
En el pasado año, por estas fechas, me hallaba caminando por los pueblos palentinos que están pinzados en el tendal cántabro de Valderredible, el valle del río Ebro, que ésta es la traducción de ese vocablo latino (Vallis=valle, ribi=río Iben=Ebro). De ésta y de otras andaduras más surgió mi última publicación titulada “Andandico, andandico, se encuentran cosas…” de cuya presentación se hizo eco El Diario. Detalle que agradezco.
A lo que iba. Caminaba desde Quintanilla de las Torres por carretera áspera y salpicada de honda viruela cuando, al kilómetro escaso, aquélla se hizo tersa y con finura de cutis de recién nacido. Con todos los aditamentos propios de hoy: mojones de planta robusta señalizando distancias, postes para el metraje de la nieve, cunetas bien trabajadas y convenientemente colocadas en los lugares donde el agua tiene propensión a remansarse y vallas protectoras en los sitios de peligro. En fin, una monada de carretera. Yo iba gozado de lo lindo cuando, al poco, este mi júbilo acabó. Y de nuevo el socavón y la estrechez. Así por tres veces. ¿Qué sucedía? Que los tramos de carretera que pertenecían a Cantabria –los más—estaban que podía comerse en ellos, mientras que los que atravesaban pueblos palentinos con nombres como Cezura, Lastrilla o Báscones de Ebro, estaban con agujeros y desconches tales, que eran peligro para ruedas y vida. Me decía un amigo:”¡cuidado! que entramos en territorio comanche”.
Sé que de este entuerto no han sido culpables las autoridades cántabras. Una y otra vez trataron de hacer las cosas con cabeza, tratando de implicar a los responsables de la otra autonomía. Bien que me recordaron este buen proceder cántabro los paisanos de estos pueblos palentinos ninguneados. Fue la otra parte la que no estuvo por la labor. ¿Por la falta de dineros? ¿No era la hora fijada? En cualquiera de estos supuestos, o de otros que hubiera, uno no comprende que haya motivos válidos para este escamoteo. Porque se trata de tres espacios que juntos no llegan a tres kilómetros. Porque es una obra donde todos salen perjudicados. Porque económicamente, una vez que están las máquinas en el puesto de trabajo, ¿a qué viene que se tengan que traer otras unos meses después? ¿Qué es eso de que unos obreros tengan que saltar unos cientos de metros por encima de unos pueblos para seguir trabajando en el siguiente?
Nos enrabietamos al comprobar que las naciones no se entienden y están ¡dale que dale! en una desavenencia constante, cuando no, en una pugna esterilizada de propósitos comunes. Y nos llevan los diablos y gritamos y denostamos a los rectores de las mismas. Y no caemos en la cuenta que estamos repitiendo, en nuestro patio de vecindad, esos mismos comportamientos que queremos barrer en los otros. Y sí, la maldad de aquéllos nos roza, por eso de pertenecer a una misma tierra, pero menos, porque son como trueno lejano que sabemos que no va a descargar granizo sobre nuestro tejado. Pero éstos –a las desavenencias en nuestro propio coral, me refiero-- sí que dejan heridas hondas. Y con ellas dolor y desafecto.
Abogo por un tribunal superior, el del sentido común, regido por paisanos de pueblo, sanos de corazón y de manos curtidas, que dictaminen y den sentencia, sin recurso posible de las partes, sobre situaciones parecidas a las que comento. Estoy seguro de que se cometerían menos disparates o, cuando menos, no tan evidentes y fáciles de solucionar como el que he traído a esta página.
miércoles, 13 de enero de 2010
El Presidente de la Diputación, Enrique Martín, se ha reunido esta mañana con el alcalde de Berzosilla, Juan Manuel Diaz
Diputación de Palencia
Se ha tratado sobre la carretera de Báscones de Ebro y ha solicitado colaboración para la reforma del Ayuntamiento al encontrarse las dependencias en mal estado.
Enrique Martín, les ha informado que el arreglo de la Carretera de Báscones de Ebro (Vía provincial que tiene una longitud de 2,628 km. y ancho de 4 m. de firme) está previsto su ensanche este año dentro de los Planes de Carreteras por un importe de 520.000 € y se ha acordado solicitar una memoria que valore las obras a realizar en el Consistorio.
El Alcalde de Berzosilla ha estado acompañado por otros miembros de la Corporación y ha agradecido a la Diputación y a su Presidente las inversiones realizadas en las diferentes Juntas Vecinales del municipio en los últimos meses.
domingo, 27 de diciembre de 2009
DINERO...
Sementera Nº 269 Diciembre 2009
"...Sería bonito, interesante y enriquecedor que miráramos la vida juntas desde alguna situación que vivimos en nuestro entorno o en nuestro mundo. Y mejor si es en positivo."
Esto comentamos al terminar la reunión del grupo de Formación.
Pero, como ya me pilla el tiempo, este mes me toca hacerlo sólo.
Miro... y, ¿qué veo?
... la carretera de Valderredible, de Quintanilla de las Torres a Polientes y más abajo, y la veo arreglada, y bien, lo de Cantabria, y los tramos de Palencia pues... así que digamos, o sea mal. Dicen que ya está aprobada su reparación. (¿Cómo no lo harían todo a la vez? Tienen que mover de nuevo maquinaria...)
Veo muchos templos de nuestra Zona, restaurados con dinero de la Junta de C. y L. bajo la dirección de la fundación Santa Maria la Real desde el Plan Románico Norte. Pero... en Cezura casi se me ha olvidado los años que han pasado y la iluminación del interior y del exterior del edificio aún no se ha separado. Cuando se debió hacer al instalarla.
En Villarén, el presupuesto asignado para la cubierta de la nave y la torre se le llevó entero la torre. Y no hablamos de presupuestos ajustados; bastante amplios, según mi corto entender. No conocemos el dinero que ha supuesto adecentar los entornos, y el problema que había no se ha solucionado. Tampoco sabemos el presupuesto del paisajista, la labor que realiza más o menos.
Y no comprendo, por qué cuando algo está en perfectas condiciones, casi nuevo, y cumple su cometido, se cambia por algo mucho más caro. La puerta del cementerio de Bustillo por ejemplo.
Y no os cuento, esto no es responsabilidad de la Fundación Santa María, del tejado del templo de Pomar: bastante más de veinte millones de las antiguas pesetas, que aportó la Junta de C. y L. ¡qué baile de tejas!, en la torre casi no quedan. Un muro de Elecha sin rematar y más dineros públicos que llegan para cubrir lo que no se necesita y donde sí hay necesidad y faltan medios no llegan.
Con todo lo anterior, quiero compartir que yo VEO que el dinero de todos, el dinero público se puede y se debe RENTABILIZAR mucho más.
¿A ti qué te parece? ¡Tendremos que hacer algo, verdad!
Lo que no veo es movimiento de cara al paro y la manifestación de los agricultores y ganaderos de este fin de semana. Por no ver, por aquí, ni carteles que lo anuncien. ¡Camendiola!
Por supuesto: FELIZ NAVIDAD.
Félix Ruiz
"...Sería bonito, interesante y enriquecedor que miráramos la vida juntas desde alguna situación que vivimos en nuestro entorno o en nuestro mundo. Y mejor si es en positivo."
Esto comentamos al terminar la reunión del grupo de Formación.
Pero, como ya me pilla el tiempo, este mes me toca hacerlo sólo.
Miro... y, ¿qué veo?
... la carretera de Valderredible, de Quintanilla de las Torres a Polientes y más abajo, y la veo arreglada, y bien, lo de Cantabria, y los tramos de Palencia pues... así que digamos, o sea mal. Dicen que ya está aprobada su reparación. (¿Cómo no lo harían todo a la vez? Tienen que mover de nuevo maquinaria...)
Veo muchos templos de nuestra Zona, restaurados con dinero de la Junta de C. y L. bajo la dirección de la fundación Santa Maria la Real desde el Plan Románico Norte. Pero... en Cezura casi se me ha olvidado los años que han pasado y la iluminación del interior y del exterior del edificio aún no se ha separado. Cuando se debió hacer al instalarla.
En Villarén, el presupuesto asignado para la cubierta de la nave y la torre se le llevó entero la torre. Y no hablamos de presupuestos ajustados; bastante amplios, según mi corto entender. No conocemos el dinero que ha supuesto adecentar los entornos, y el problema que había no se ha solucionado. Tampoco sabemos el presupuesto del paisajista, la labor que realiza más o menos.
Y no comprendo, por qué cuando algo está en perfectas condiciones, casi nuevo, y cumple su cometido, se cambia por algo mucho más caro. La puerta del cementerio de Bustillo por ejemplo.
Y no os cuento, esto no es responsabilidad de la Fundación Santa María, del tejado del templo de Pomar: bastante más de veinte millones de las antiguas pesetas, que aportó la Junta de C. y L. ¡qué baile de tejas!, en la torre casi no quedan. Un muro de Elecha sin rematar y más dineros públicos que llegan para cubrir lo que no se necesita y donde sí hay necesidad y faltan medios no llegan.
Con todo lo anterior, quiero compartir que yo VEO que el dinero de todos, el dinero público se puede y se debe RENTABILIZAR mucho más.
¿A ti qué te parece? ¡Tendremos que hacer algo, verdad!
Lo que no veo es movimiento de cara al paro y la manifestación de los agricultores y ganaderos de este fin de semana. Por no ver, por aquí, ni carteles que lo anuncien. ¡Camendiola!
Por supuesto: FELIZ NAVIDAD.
Félix Ruiz
jueves, 12 de noviembre de 2009
Ver para creer
Como se puede leer en el artículo anterior publicado el pasado lunes por El Diario Palentino, ya se ha ensanchado y reforzado el firme de la vía provincial en sus tramos de Cezura y Lastrilla…
Si realmente se han desarrollado los trabajos, aunque no sabemos cuándo ni por quién, poco han durado los arreglos ya que con las últimas lluvias caídas el firme se ha vuelto a encoger volviendo al estado calamitoso que tenía anteriormente.
Al cronista de despacho sólo le ha faltado decir que en la inauguración de los citados tramos estuvieron presentes las autoridades locales y provinciales en su más alto rango y que a los pocos vecinos de ambas localidades, para celebrar el evento, se les invitó a un almuerzo en uno de los mejores restaurantes de la villa galletera.
Que sí señores, sí. Que las cosas siguen como estaban y sólo quienes tienen la responsabilidad en este campo lo pueden remediar.
Si realmente se han desarrollado los trabajos, aunque no sabemos cuándo ni por quién, poco han durado los arreglos ya que con las últimas lluvias caídas el firme se ha vuelto a encoger volviendo al estado calamitoso que tenía anteriormente.
Al cronista de despacho sólo le ha faltado decir que en la inauguración de los citados tramos estuvieron presentes las autoridades locales y provinciales en su más alto rango y que a los pocos vecinos de ambas localidades, para celebrar el evento, se les invitó a un almuerzo en uno de los mejores restaurantes de la villa galletera.
Que sí señores, sí. Que las cosas siguen como estaban y sólo quienes tienen la responsabilidad en este campo lo pueden remediar.
lunes, 9 de noviembre de 2009
La Diputación destina 673.000 € a la mejora de varias carreteras
Diario Palentino M.R.M.
Las actuaciones tienen lugar en las zonas de Quintanilla de las Torres, Olleros y Cozuelos. También ha invertido 168.000 euros en la ampliación del aparcamiento de ‘La Olmeda’
• Además ha llevado a cabo una obra junto al Gobierno de la Nación para reforzar y renovar el firme de la vía que une la villa galletera con el Santuario de la Virgen de Llano.
La Diputación de Palencia ha invertido unos 673.000 euros en la mejora de varias carreteras de la comarca de Aguilar de Campoo.
Así, se ha ensanchado y reforzado el firme de la vía provincial de Quintanilla de las Torres, en los tramos de Cezura y Lastrilla, hasta el límite de provincia, actuación a las que se han destinado 296.000 euros.
De igual modo se ha llevado a cabo otra actuación similar con otros 240.000 euros y que era muy demandada en la zona norte como es la mejora de la vía que une la villa galletera con Cozuelos de Ojeda.
En esa misma línea se ha intervenido en la N-611 por Olleros al cruce de Mave, una mejora que se ha adjudicado en 135.000 euros.
Primeras intervenciones con las que se pretenden sentar las bases que permitan elaborar un plan de mejora de las carreteras de la provincia para que todas cumplan con la normativa de contar al menos con seis metros de anchura y otros dos metros de arcén.
Por otro lado, cabe destacar que la Institución Provincial también adjudicó junto a las anteriores la ampliación del aparcamiento de la Villa Romana La Olmeda, en Pedrosa de la Vega.
Otra gran inyección económica a la instalación museística de la comarca de Saldaña a la que en esta ocasión se ha dado 168.000 euros.
También hay que destacar que la Diputación junto al Gobierno de la Nación han llevado a cabo una acción conjunta por valor de 231.972 euros dentro del programa de Cooperación Económica Local del Estado para el refuerzo y renovación del firme de la P-2131 que une Aguilar de Campoo con el Santuario de la Virgen de Llano, patrona de la villa galletera.
Las actuaciones tienen lugar en las zonas de Quintanilla de las Torres, Olleros y Cozuelos. También ha invertido 168.000 euros en la ampliación del aparcamiento de ‘La Olmeda’
• Además ha llevado a cabo una obra junto al Gobierno de la Nación para reforzar y renovar el firme de la vía que une la villa galletera con el Santuario de la Virgen de Llano.
La Diputación de Palencia ha invertido unos 673.000 euros en la mejora de varias carreteras de la comarca de Aguilar de Campoo.
Así, se ha ensanchado y reforzado el firme de la vía provincial de Quintanilla de las Torres, en los tramos de Cezura y Lastrilla, hasta el límite de provincia, actuación a las que se han destinado 296.000 euros.
De igual modo se ha llevado a cabo otra actuación similar con otros 240.000 euros y que era muy demandada en la zona norte como es la mejora de la vía que une la villa galletera con Cozuelos de Ojeda.
En esa misma línea se ha intervenido en la N-611 por Olleros al cruce de Mave, una mejora que se ha adjudicado en 135.000 euros.
Primeras intervenciones con las que se pretenden sentar las bases que permitan elaborar un plan de mejora de las carreteras de la provincia para que todas cumplan con la normativa de contar al menos con seis metros de anchura y otros dos metros de arcén.
Por otro lado, cabe destacar que la Institución Provincial también adjudicó junto a las anteriores la ampliación del aparcamiento de la Villa Romana La Olmeda, en Pedrosa de la Vega.
Otra gran inyección económica a la instalación museística de la comarca de Saldaña a la que en esta ocasión se ha dado 168.000 euros.
También hay que destacar que la Diputación junto al Gobierno de la Nación han llevado a cabo una acción conjunta por valor de 231.972 euros dentro del programa de Cooperación Económica Local del Estado para el refuerzo y renovación del firme de la P-2131 que une Aguilar de Campoo con el Santuario de la Virgen de Llano, patrona de la villa galletera.
miércoles, 19 de agosto de 2009
Vuelve a encenderse la luz verde en los Tramos Palentinos
En el B.O.P. de Palencia, nº 98, de fecha 17 agosto 2009, aparece una resolución de la Diputación Provincial por la que se anuncia procedimiento abierto para la contratación del “Ensanche y refuerzo del firme en la C.P. del límite de la Provincia a Quintanilla de las Torres (tramos de Cezura y Lastrilla). Plazo de ejecución: tres meses”.
Esta información y su confirmación en El Norte de Castilla nos ha pillado un poco de sorpresa máxime cuando se ha producido dentro de este mes de agosto poco propicio para los esfuerzos por las altas temperaturas y programado más bien para el descanso y las vacaciones.
Confiamos en que esta noticia acallará los murmullos de descontento de los más pesimistas aunque albergamos la seguridad de que mientras no vean los trabajos realizados, seguirán con el paraguas de la prudencia abierto por temor a que la prolongación de la crisis termine por segar los incipientes tallos de la esperanza.
Esta información y su confirmación en El Norte de Castilla nos ha pillado un poco de sorpresa máxime cuando se ha producido dentro de este mes de agosto poco propicio para los esfuerzos por las altas temperaturas y programado más bien para el descanso y las vacaciones.
Confiamos en que esta noticia acallará los murmullos de descontento de los más pesimistas aunque albergamos la seguridad de que mientras no vean los trabajos realizados, seguirán con el paraguas de la prudencia abierto por temor a que la prolongación de la crisis termine por segar los incipientes tallos de la esperanza.
martes, 18 de agosto de 2009
Las carreteras de Aguilar, Quintanilla de las Torres, Olleros y Antigüedad se mejorarán con unas obras
Las travesías contarán con seis metros de ancho y otros dos de arcén cuando finalicen las actuaciones
18.08.09 -El Norte de Castilla PALENCIA
La Diputación de Palencia destinará una partida económica de 1,4 millones de euros a sufragar diversas obras de ensanche y refuerzo de cuatro carreteras provinciales con el fin de que cumplan con la normativa de contar con al menos seis metros de ancho y otros dos de arcén.
Según un comunicado divulgado ayer desde la institución provincial, se acometerán obras de ensanche y refuerzo del firme en las carreteras de las localidades de Quintanilla de las Torres -tramos de Cezura y Lastrilla-, hasta el límite de la provincia de Palencia, en la carretera de Aguilar de Campoo a la P-127 -que comunica con Cozuelos de Ojeda-, en la carretera provincial de la N-611 entre Olleros y el cruce de Mave y en la PP-1411, que discurre entre Cevico Navero y Antigüedad.
Precisamente, en esta última travesía que comunica Cevico Navero y Antigüedad se cayó el siete veces campeón del Tour de Francia, Lance Armstrong, en la pasada primavera cuando participaba en la Vuelta Ciclista a Castilla y León, lo que le obligó a retirarse de la carrera.
El vicepresidente de la Diputación y diputado de Hacienda, Isidoro Fernández Navas, ha explicado que esta última actuación ya estaba previsto que se complementaran con el arreglo de la carretera en su totalidad, incluyendo el ensanche de su trazado y la mejora de su firme, con un presupuesto final de 705.000 euros.
18.08.09 -El Norte de Castilla PALENCIA
La Diputación de Palencia destinará una partida económica de 1,4 millones de euros a sufragar diversas obras de ensanche y refuerzo de cuatro carreteras provinciales con el fin de que cumplan con la normativa de contar con al menos seis metros de ancho y otros dos de arcén.
Según un comunicado divulgado ayer desde la institución provincial, se acometerán obras de ensanche y refuerzo del firme en las carreteras de las localidades de Quintanilla de las Torres -tramos de Cezura y Lastrilla-, hasta el límite de la provincia de Palencia, en la carretera de Aguilar de Campoo a la P-127 -que comunica con Cozuelos de Ojeda-, en la carretera provincial de la N-611 entre Olleros y el cruce de Mave y en la PP-1411, que discurre entre Cevico Navero y Antigüedad.
Precisamente, en esta última travesía que comunica Cevico Navero y Antigüedad se cayó el siete veces campeón del Tour de Francia, Lance Armstrong, en la pasada primavera cuando participaba en la Vuelta Ciclista a Castilla y León, lo que le obligó a retirarse de la carrera.
El vicepresidente de la Diputación y diputado de Hacienda, Isidoro Fernández Navas, ha explicado que esta última actuación ya estaba previsto que se complementaran con el arreglo de la carretera en su totalidad, incluyendo el ensanche de su trazado y la mejora de su firme, con un presupuesto final de 705.000 euros.
domingo, 10 de mayo de 2009
¿Y los Tramos Palentinos?
Mientras quedaban inauguradas el día ocho de este mes las mejoras realizadas en la carretera del Valle y las autoridades proclamaban la solera, experiencia y profesionalidad demostradas en el desarrollo de los trabajos por la empresa constructora Arruti, el alcalde de Lastrilla hablaba con la empresa concesionaria de los Tramos Palentinos para conocer su agenda en relación con el desarrollo de las obras. El responsable de CONSTRUCCIONES Y CONTRATAS LERMA dio por toda respuesta la invitación a ponerse directamente en contacto con la Diputación de Palencia, lo que hacía presagiar malos augurios.
En efecto, la citada empresa ha evidenciado su falta de solidez y se ha sumado a tantas otras de Castilla y León para ascender juntas hacia el calvario de la actual crisis financiera.
Y a partir de ahora… ¿qué? Pues de momento, aparquen ustedes las muletas del optimismo y tomen las de la esperanza hasta que desde la Diputación Provincial emerja una luz luminosa que nos permita ver o vislumbrar nuevos horizontes en tan oscuro panorama.
En efecto, la citada empresa ha evidenciado su falta de solidez y se ha sumado a tantas otras de Castilla y León para ascender juntas hacia el calvario de la actual crisis financiera.
Y a partir de ahora… ¿qué? Pues de momento, aparquen ustedes las muletas del optimismo y tomen las de la esperanza hasta que desde la Diputación Provincial emerja una luz luminosa que nos permita ver o vislumbrar nuevos horizontes en tan oscuro panorama.
sábado, 9 de mayo de 2009
Otro acceso natural a Valderredible acondicionado
El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, inauguró ayer las obras de mejora de la carretera entre Villanueva de la Nía y Quintanilla de la Torres.
09.05.09 - 11:20 -EFE |SANTANDER
El presidente de Cantabria, Miguel Ángel Revilla, inauguró ayerlas obras de mejora de la carretera entre Villanueva de la Nía y Quintanilla de Las Torres, en las que el Gobierno regional ha invertido 5,5 millones de euros.
Durante el acto, Revilla destacó los esfuerzos realizados en los últimos años para mejorar la red de carreteras en la zona y aseguró que el Gobierno seguirá "apostando fuerte" por Valderredible.
El presidente reiteró su idea de que Valderredible es un municipio que tiene ante sí un "gran futuro" y un próspero desarrollo económico, gracias a infraestructuras como la Autovía Aguilar de Campoo-Burgos e iniciativas como el estudio realizado por la Universidad de Tennesse, que se publicará próximamente y demostrará que es "la cuna del español".
También dijo que el objetivo del Ejecutivo en materia de comunicaciones es que no exista ningún cántabro a finales de esta legislatura que no tenga una carretera hasta la puerta de su casa, "viva donde viva".
Además de definirse como un "obseso de las infraestructuras", Revilla subrayó que tener buenas comunicaciones en Cantabria es "lo mínimo" para asegurar el progreso regional.
En el acto inaugural, el presidente estuvo acompañado por el consejero de Obras Públicas, Ordenación del Territorio, Vivienda y Urbanismo, José María Mazón; el alcalde de Valderredible, Fernando Fernández; varios alcaldes pedáneos de la zona y representantes de la empresa constructora, Arruti S.A..
José María Mazón destacó la inversión realizada y el resultado final de la carretera, especialmente la calidad de sus acabados y la utilidad para los vecinos.
El consejero señaló que esta iniciativa es un ejemplo más de la política de la Consejería de Obras Públicas, encaminada no sólo a mejorar los viales regionales, sino también a recuperar elementos tradicionales, como lavaderos, humilladeros o fielatos.
Mazón garantizó futuras actuaciones en la zona y adelantó la próxima inauguración de la carretera desde Arroyo hasta El Arroyal y, a finales de año, el tramo Bolmir-Arija, el acceso sur al Pantano del Ebro.
Otro proyecto que baraja la Consejería es la continuidad desde Ruerrero hasta Orbaneja del Castillo.
El alcalde agradeció el esfuerzo inversor del Gobierno de Cantabria en Valderredible y resaltó la necesidad y la "terminación exquisita" de la carretera.
Fernández solicitó a Revilla que intermedie en las negociaciones que el municipio y otros ayuntamientos de la zona, incluidos algunos palentinos, mantienen con el Ministerio de Fomento para conseguir un acceso directo desde este vial hasta la Autovía de la Meseta.
sábado, 14 de febrero de 2009
Castilla y León y Cantabria estudian el enlace a la A-67
Se estudia la posibilidad de construir un enlace en Quintanilla de las Torres
Europa Press | Madrid 13/02/2009 14:09 horas
El Gobierno asegura que las Demarcaciones de Carreteras de Castilla y León Occidental y de Cantabria están estudiando la posibilidad y viabilidad de la construcción de un enlace en Quintanilla de las Torres (Palencia) a la Autovía de la Meseta (A-67).
De este modo, el Ejecutivo responde a la pregunta registrada en la Cámara baja por los diputados del PP por Cantabria, José Martínez Sieso y Ana Madrazo Díaz.
En el registro de esta iniciativa, ambos dipudados preguntaban por escrito sobre la recepción por parte del Ministerio de Fomento de las propuestas de la Delegación de Gobierno de Cantabria y la Subdelegación de Palencia, en relación con la construcción de un enlace en Quintanilla de las Torres en Palencia a la Autovía de la Meseta.
Europa Press | Madrid 13/02/2009 14:09 horas
El Gobierno asegura que las Demarcaciones de Carreteras de Castilla y León Occidental y de Cantabria están estudiando la posibilidad y viabilidad de la construcción de un enlace en Quintanilla de las Torres (Palencia) a la Autovía de la Meseta (A-67).
De este modo, el Ejecutivo responde a la pregunta registrada en la Cámara baja por los diputados del PP por Cantabria, José Martínez Sieso y Ana Madrazo Díaz.
En el registro de esta iniciativa, ambos dipudados preguntaban por escrito sobre la recepción por parte del Ministerio de Fomento de las propuestas de la Delegación de Gobierno de Cantabria y la Subdelegación de Palencia, en relación con la construcción de un enlace en Quintanilla de las Torres en Palencia a la Autovía de la Meseta.
miércoles, 11 de febrero de 2009
Formalizados los contratos de Compraventa
El pasado 5 de febrero se formalizaron en la Sala de Juntas del Ayuntamiento de Pomar de Valdivia los contratos de Compraventa de los terrenos afectados por la obra Ensanche y refuerzo del firme en la C.P. de límite de Provincia a Quintanilla de las Torres, tramos de Cezura y Lastrilla entregándose a los titulares los talones por los precios acordados anteriormente.
Cuando cesen las complicaciones meteorológicas se solicitará a la empresa constructora las fechas previstas en su agenda para llevar a cabo los trabajos en la citada obra.
Cuando cesen las complicaciones meteorológicas se solicitará a la empresa constructora las fechas previstas en su agenda para llevar a cabo los trabajos en la citada obra.
jueves, 4 de diciembre de 2008
Adjudicados los Tramos Palentinos
La transformación del firme en los tramos palentinos de Cezura y Lastrilla, rematando la mejora de la circulación vial de la zona, ha sido adjudicada a CONSTRUCCIONES Y CONTRATAS LERMA S.L.U. de Valladolid. Empresa fundada en 1995 siempre se ha distinguido por su correcta y cualificada gestión en el desarrollo de sus actividades, acumulando amplia experiencia en la ejecución de trabajos objeto de esta concesión.
La Diputación Provincial de Palencia, el pasado mes de noviembre, adquirió los terrenos afectados por el proyecto para realizar los trabajos de ensanche y refuerzo, mediante contrato firmado con carácter amistoso y voluntario con los propietarios.
Transcurridos estos meses de invierno nos pondremos en contacto con el responsable de la zona de Castilla y León recabando información sobre las previsiones de la empresa en relación con el presente proyecto.
“Estos tramos no pasan de ser un par de bocadillos” comentan los técnicos rurales que en sus años jóvenes desertaron de la azada. Quizás no les falte razón pero… para comerlos con rapidez y ganas se necesita una buena dosis de apetito.
La Diputación Provincial de Palencia, el pasado mes de noviembre, adquirió los terrenos afectados por el proyecto para realizar los trabajos de ensanche y refuerzo, mediante contrato firmado con carácter amistoso y voluntario con los propietarios.
Transcurridos estos meses de invierno nos pondremos en contacto con el responsable de la zona de Castilla y León recabando información sobre las previsiones de la empresa en relación con el presente proyecto.
“Estos tramos no pasan de ser un par de bocadillos” comentan los técnicos rurales que en sus años jóvenes desertaron de la azada. Quizás no les falte razón pero… para comerlos con rapidez y ganas se necesita una buena dosis de apetito.
domingo, 23 de noviembre de 2008
¿Foto denuncia?
No, no es una foto denuncia. Este panel que se nos muestra en la foto, colocado a modo de cartel publicitario, pretende llamar la atención a todos los transeúntes que utilizan la carretera del Valle para que moderen la velocidad de sus “bólidos” ya que le transformación de los Tramos Palentinos aún no ha sido realizada.
A la empresa Arruti, siempre atenta a los más mínimos detalles, esta llamada de atención no se le ha pasado por alto y la han colocado con especial cuidado. ¿No se habrán equivocado al pensar que dicha señal permanecerá en el lugar con carácter permanente? Los residentes de los Tramos Palentinos albergamos la esperanza de que pueda desaparecer en un corto espacio de tiempo. Que ustedes lo confirmen.
martes, 4 de noviembre de 2008
Adjudicado el ensanche y refuerzo de cuatro carreteras por 1,1 millones de euros.
Diario Palentino
L. M. Rivas Cilleros
La Diputación ha adjudicado en un mes cuatro de las intervenciones incluidas en el Plan de Carreteras para el actual ejercicio.
Una de las mejoras, se trata del ensanche y re fuerzo del firme de la carretera de Quitanilla de las Torres al límite provincial, en los tramos de Cezura y Lastrilla, con una inversión de 305.660 euros.
L. M. Rivas Cilleros
La Diputación ha adjudicado en un mes cuatro de las intervenciones incluidas en el Plan de Carreteras para el actual ejercicio.
Una de las mejoras, se trata del ensanche y re fuerzo del firme de la carretera de Quitanilla de las Torres al límite provincial, en los tramos de Cezura y Lastrilla, con una inversión de 305.660 euros.
Finalizan los trabajos en la carretera de Valderredible
Arruti, empresa concesionaria de las obras en la CA-273 (carretera del Valle), da por finalizados los trabajos de transformación y acondicionamiento de la misma tras cumplir con los plazos previstos. Obreros especializados están rematando los últimos detalles, siempre importantes aunque no tan trascendentales, antes de hacer la entrega oficial prevista para fechas posteriores.
Para valorar o poder opinar sobre el desarrollo del proyecto, invitan a los señores transeúntes a circular y observar antes de juzgar. Este consejo no viene nada mal sobre todo para aquellas personas que amontonadas en la soledad andan de despedida del tiempo.
Agradecimiento. Los residentes de los Tramos Palentinos tenemos sobrados motivos para agradecer al Gobierno de Cantabria el cumplimiento de su promesa llevando a cabo el ensanche y refuerzo de la citada carretera ya que esta decisión va a permitir que el vial que atraviesa los enclaves palentinos de Cezura y Lastrilla participe también de las mismas características (así lo esperamos) en un breve espacio de tiempo.
Lógicamente los pueblos de Valderredible avanzan siempre y cuando ninguno se quede atrás.
Para valorar o poder opinar sobre el desarrollo del proyecto, invitan a los señores transeúntes a circular y observar antes de juzgar. Este consejo no viene nada mal sobre todo para aquellas personas que amontonadas en la soledad andan de despedida del tiempo.
Agradecimiento. Los residentes de los Tramos Palentinos tenemos sobrados motivos para agradecer al Gobierno de Cantabria el cumplimiento de su promesa llevando a cabo el ensanche y refuerzo de la citada carretera ya que esta decisión va a permitir que el vial que atraviesa los enclaves palentinos de Cezura y Lastrilla participe también de las mismas características (así lo esperamos) en un breve espacio de tiempo.
Lógicamente los pueblos de Valderredible avanzan siempre y cuando ninguno se quede atrás.
sábado, 23 de agosto de 2008
Una reclamación retrasará la adjudicación de dos mejoras en carreteras
Diario Palentino
La reclamación presentada contra la clasificación exigida para la contratación de unas obras de ensanche y refuerzo del firme en dos carreteras de titularidad provincial retrasará los plazos que manejaba la Diputación para cerrar los dos expedientes y con ello, poder ejecutar las obras proyectadas.
Se trata de los trabajos de ensanche y refuerzo del firme en la Carretera Provincial del límite de la provincia a Quintanilla de las Torres (tramo de Cezura a Lastrilla) y el ensanche y refuerzo del firme en la Carretera Provincial de Olmos de Ojeda por Quintantatello y Dehesa de Montejo a la P-227.
La primera de las intervenciones tiene un presupuesto base de licitación de 340.000 euros, mientras que la segunda asciende a 315.000 euros según los datos facilitados.
Tras atender la Diputación la reclamación presentada y proceder a la reclamación presentada y proceder a la rectificación del error detectado se ha reiniciado el plazo para la presentación oficial de las propuestas, que será de 13 días naturales desde la publicación de la corrección.
Planificación. Estas dos intervenciones forman parte del conjunto de mejoras programadas por la Diputación en las carreteras de la provincia en los Planes de este año 2008.
Otra mejoras proyectadas se centran en el firme de la CP
de Mave por Pozancos, la CP de Baltanás a Vertavillo, la CP de La Venta a Villamartín por Cascón a Villaumbrales, además de la mejora de la señalización horizontal y vertical de las carreteras provinciales.
Boletin Oficial de la Provincia Nº 101
La reclamación presentada contra la clasificación exigida para la contratación de unas obras de ensanche y refuerzo del firme en dos carreteras de titularidad provincial retrasará los plazos que manejaba la Diputación para cerrar los dos expedientes y con ello, poder ejecutar las obras proyectadas.
Se trata de los trabajos de ensanche y refuerzo del firme en la Carretera Provincial del límite de la provincia a Quintanilla de las Torres (tramo de Cezura a Lastrilla) y el ensanche y refuerzo del firme en la Carretera Provincial de Olmos de Ojeda por Quintantatello y Dehesa de Montejo a la P-227.
La primera de las intervenciones tiene un presupuesto base de licitación de 340.000 euros, mientras que la segunda asciende a 315.000 euros según los datos facilitados.
Tras atender la Diputación la reclamación presentada y proceder a la reclamación presentada y proceder a la rectificación del error detectado se ha reiniciado el plazo para la presentación oficial de las propuestas, que será de 13 días naturales desde la publicación de la corrección.
Planificación. Estas dos intervenciones forman parte del conjunto de mejoras programadas por la Diputación en las carreteras de la provincia en los Planes de este año 2008.
Otra mejoras proyectadas se centran en el firme de la CP
de Mave por Pozancos, la CP de Baltanás a Vertavillo, la CP de La Venta a Villamartín por Cascón a Villaumbrales, además de la mejora de la señalización horizontal y vertical de las carreteras provinciales.
Boletin Oficial de la Provincia Nº 101
miércoles, 6 de agosto de 2008
Acceso a Quintanilla por el túnel de la antigua N-611
Dando contestación al escrito remitido a la Demarcación de Carreteras en Castilla y León por los alcaldes de Aguilar de Campoo,Valderredible, Pomar de Valdivia, Berzosilla y Quintanilla de las Torres, el Subdelegado del Gobierno en Palencia, con fecha 8 de lulio de 2008 y como continuación de la entrevista mantenida con los mismos el pasado mes de mayo, envía la siguiente comunicación:
“Una vez finalizada la temporada estival, la Unidad Provincial de Demarcación de Carreteras tiene previsto solicitar la autorización necesaria, para que sea analizada por la Subdirección correspondiente, recogiendo la petición del estudio de un nuevo enlace con la Autovía A-67 (La Meseta – Cantabria) que pudiera dar solución a los problemas planteados.
Como pueden suponer y así se hizo notar en la entrevista citada, el procedimiento no es inmediato, pero existe la voluntad de trasladar este planteamiento y de que el mismo pueda ser considerado de manera favorable”.
Raúl Ruiz Cortés
“Una vez finalizada la temporada estival, la Unidad Provincial de Demarcación de Carreteras tiene previsto solicitar la autorización necesaria, para que sea analizada por la Subdirección correspondiente, recogiendo la petición del estudio de un nuevo enlace con la Autovía A-67 (La Meseta – Cantabria) que pudiera dar solución a los problemas planteados.
Como pueden suponer y así se hizo notar en la entrevista citada, el procedimiento no es inmediato, pero existe la voluntad de trasladar este planteamiento y de que el mismo pueda ser considerado de manera favorable”.
Raúl Ruiz Cortés
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