El 7 de este mes de agosto se celebró el Día de Valderredible al amparo de la virgen de la Velilla en los aledaños de Rocamundo. Contados todos los asistentes, uno por uno, la cifra superó los 1.100 entre los que se encontraban algunos palentinos que también siembran en este valle y recogen de lo suyo. Allí se vio organización, dinamismo, gente ilusionada y sobre todo mucha colaboración. Por algo su regidor Fernando Fernández se siente orgulloso de ser el alcalde de todos.
Aunque eran momentos de avivar recuerdos, no tardaron en oírse comentarios en referencia a la finalizada transformación de los Tramos Palentinos que para muchos era la novedad. Y una vez más, entre los que estaban en el corro, se dejó oír la voz del alumno más aventajado de la Academia de la Tercera Edad: “Pero no hay comparanza con lo hecho por Santander” (aún no se ha enterado que en democracia se dice Cantabria). Tiene usted razón caballero, pero al menos se ha mejorado el trazado y el nuevo acondicionamiento y ensanche de la plataforma, da otra imagen. “Claro (continúa nuestro interlocutor que se apoya en un bastón para dar más énfasis a su afirmación) Santander tiene más dinero”. Yo creo que también tiene usted razón, le contestamos, pero Palencia tiene un Cristo del Otero que es famoso en el mundo entero.
¿Y qué pasa con lo de Báscones de Ebro? Pues según el presidente de la Diputación está previsto su ensanche este año dentro de los Planes de Carreteras por un importe de 520.000 euros. El paso de los días nos mostrará la verdadera realidad porque con esto de la crisis… “Ya es hora, ya es hora; mira que haberlo dejado en esas condiciones…”
Ahora se nos acerca otro personaje que nos habla con un tono de voz que suena a esquilón tudanco. “¿Y cómo es que lo de Quintanilla de las Torres lo han dejado sin hacer?” Pues doctores tiene la santa madre iglesia que le sabrán responder. Nosotros somos simples fontaneros, no presidentes de una diputación. De cualquier modo creemos que ahora, tanto el alcalde del Ayuntamiento como el de la pedanía de Quintanilla, tomarán iniciativas al respecto, porque como usted bien dice, no es una vergüenza, es un despropósito y una falta de respeto a los ciudadanos. Está visto que no alcanza el dinero y no se puede hacer todo al mismo tiempo.
Descuiden ustedes que ya rogaremos a los responsables para que asuman y afronten con ánimos este nuevo reto aunque sólo sea para que todos ustedes lo disfruten y al mismo tiempo nos puedan dejar en paz (risas).
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miércoles, 11 de agosto de 2010
miércoles, 4 de agosto de 2010
Finalizada la transformación de los tramos palentinos de Cezura y Lastrilla
El 29 de julio una empresa de seguridad colocaba los quitamiedos o vallas de protección en las fincas donde los desniveles son más pronunciados, despidiéndose a continuación estrenando la nueva calzada y dando por finalizados los trabajos quedando sólo pendientes pequeños detalles.
Por fin dejaron de rodar los días llegando las migajas a los últimos de la cola. Nos habíamos hecho ilusiones a principios del mes de febrero al observar al topógrafo marcar puntos de referencia sobre el trazado de la vieja carretera, pero no faltaban agoreros que seguían considerando la transformación de los citados tramos como un sueño donde desengaños y goces se confunden en dramática espera.
La realidad es que el 25 de marzo, fecha en que dieron comienzo los trabajos, las dudas dejaron de convertirse en fieles compañeras de nuestras soledades.
Cuatro meses han sido necesarios para ensanchar y acondicionar los tramos palentinos de Cezura y Lastrilla. Tener que realizar varios trabajos en el mismo período de tiempo añadiendo el rigor y las inclemencias del tiempo que le dio por “abusar de la manguera” han sido las causas de tal demora. La carretera de las Cuevas de los Franceses marcaba prioridad ya que por ella viaja el turismo, fuente de ingresos, mientras que por la de Valderredible, se traslada la necesidad.
Pero lo importante es que los tramos palentinos de Cezura y Lastrilla han sido ya transformados quedando la nueva calzada similar (¿?) a la construida meses atrás por la Consejería de Obras Públicas de Cantabria. Esto evidencia que en nuestra Diputación Provincial sí quedaban algunos ahorrillos que han sido destinados a tan buen fin. Las manidas respuestas de “no hay dinero” que reflejan el estado de una especie de crisis permanente, no han logrado impedir que al fin haya sonreído nuestra esperanza pudiendo pasear en los atardeceres por sus andenes llevando la alegría en el ala de nuestros sombreros.
A los señores transeúntes les invitamos una vez más a la prudencia, en especial en el tramo de Cezura, recordándoles que se deben observar los límites de velocidad marcados en la señalización vertical. Inútil decir que las imprudencias suelen acarrear malas consecuencias.
Por último y antes de despedir este blog recordamos que las obras han sido realizadas por la empresa palentina de Osorno, Hormigones Sierra, siendo presidente de la Diputación D. Enrique Martín a quien enviamos, lo mismo que a su Equipo Colaborador, un cordial saludo y nuestro más sincero agradecimiento.
Por fin dejaron de rodar los días llegando las migajas a los últimos de la cola. Nos habíamos hecho ilusiones a principios del mes de febrero al observar al topógrafo marcar puntos de referencia sobre el trazado de la vieja carretera, pero no faltaban agoreros que seguían considerando la transformación de los citados tramos como un sueño donde desengaños y goces se confunden en dramática espera.
La realidad es que el 25 de marzo, fecha en que dieron comienzo los trabajos, las dudas dejaron de convertirse en fieles compañeras de nuestras soledades.
Cuatro meses han sido necesarios para ensanchar y acondicionar los tramos palentinos de Cezura y Lastrilla. Tener que realizar varios trabajos en el mismo período de tiempo añadiendo el rigor y las inclemencias del tiempo que le dio por “abusar de la manguera” han sido las causas de tal demora. La carretera de las Cuevas de los Franceses marcaba prioridad ya que por ella viaja el turismo, fuente de ingresos, mientras que por la de Valderredible, se traslada la necesidad.
Pero lo importante es que los tramos palentinos de Cezura y Lastrilla han sido ya transformados quedando la nueva calzada similar (¿?) a la construida meses atrás por la Consejería de Obras Públicas de Cantabria. Esto evidencia que en nuestra Diputación Provincial sí quedaban algunos ahorrillos que han sido destinados a tan buen fin. Las manidas respuestas de “no hay dinero” que reflejan el estado de una especie de crisis permanente, no han logrado impedir que al fin haya sonreído nuestra esperanza pudiendo pasear en los atardeceres por sus andenes llevando la alegría en el ala de nuestros sombreros.
A los señores transeúntes les invitamos una vez más a la prudencia, en especial en el tramo de Cezura, recordándoles que se deben observar los límites de velocidad marcados en la señalización vertical. Inútil decir que las imprudencias suelen acarrear malas consecuencias.
Por último y antes de despedir este blog recordamos que las obras han sido realizadas por la empresa palentina de Osorno, Hormigones Sierra, siendo presidente de la Diputación D. Enrique Martín a quien enviamos, lo mismo que a su Equipo Colaborador, un cordial saludo y nuestro más sincero agradecimiento.
miércoles, 3 de febrero de 2010
Para que después digamos
Publicado en El Diario Montañés 03/02/2010
Autor: Elías Martín, párroco de La Albericia
En el pasado año, por estas fechas, me hallaba caminando por los pueblos palentinos que están pinzados en el tendal cántabro de Valderredible, el valle del río Ebro, que ésta es la traducción de ese vocablo latino (Vallis=valle, ribi=río Iben=Ebro). De ésta y de otras andaduras más surgió mi última publicación titulada “Andandico, andandico, se encuentran cosas…” de cuya presentación se hizo eco El Diario. Detalle que agradezco.
A lo que iba. Caminaba desde Quintanilla de las Torres por carretera áspera y salpicada de honda viruela cuando, al kilómetro escaso, aquélla se hizo tersa y con finura de cutis de recién nacido. Con todos los aditamentos propios de hoy: mojones de planta robusta señalizando distancias, postes para el metraje de la nieve, cunetas bien trabajadas y convenientemente colocadas en los lugares donde el agua tiene propensión a remansarse y vallas protectoras en los sitios de peligro. En fin, una monada de carretera. Yo iba gozado de lo lindo cuando, al poco, este mi júbilo acabó. Y de nuevo el socavón y la estrechez. Así por tres veces. ¿Qué sucedía? Que los tramos de carretera que pertenecían a Cantabria –los más—estaban que podía comerse en ellos, mientras que los que atravesaban pueblos palentinos con nombres como Cezura, Lastrilla o Báscones de Ebro, estaban con agujeros y desconches tales, que eran peligro para ruedas y vida. Me decía un amigo:”¡cuidado! que entramos en territorio comanche”.
Sé que de este entuerto no han sido culpables las autoridades cántabras. Una y otra vez trataron de hacer las cosas con cabeza, tratando de implicar a los responsables de la otra autonomía. Bien que me recordaron este buen proceder cántabro los paisanos de estos pueblos palentinos ninguneados. Fue la otra parte la que no estuvo por la labor. ¿Por la falta de dineros? ¿No era la hora fijada? En cualquiera de estos supuestos, o de otros que hubiera, uno no comprende que haya motivos válidos para este escamoteo. Porque se trata de tres espacios que juntos no llegan a tres kilómetros. Porque es una obra donde todos salen perjudicados. Porque económicamente, una vez que están las máquinas en el puesto de trabajo, ¿a qué viene que se tengan que traer otras unos meses después? ¿Qué es eso de que unos obreros tengan que saltar unos cientos de metros por encima de unos pueblos para seguir trabajando en el siguiente?
Nos enrabietamos al comprobar que las naciones no se entienden y están ¡dale que dale! en una desavenencia constante, cuando no, en una pugna esterilizada de propósitos comunes. Y nos llevan los diablos y gritamos y denostamos a los rectores de las mismas. Y no caemos en la cuenta que estamos repitiendo, en nuestro patio de vecindad, esos mismos comportamientos que queremos barrer en los otros. Y sí, la maldad de aquéllos nos roza, por eso de pertenecer a una misma tierra, pero menos, porque son como trueno lejano que sabemos que no va a descargar granizo sobre nuestro tejado. Pero éstos –a las desavenencias en nuestro propio coral, me refiero-- sí que dejan heridas hondas. Y con ellas dolor y desafecto.
Abogo por un tribunal superior, el del sentido común, regido por paisanos de pueblo, sanos de corazón y de manos curtidas, que dictaminen y den sentencia, sin recurso posible de las partes, sobre situaciones parecidas a las que comento. Estoy seguro de que se cometerían menos disparates o, cuando menos, no tan evidentes y fáciles de solucionar como el que he traído a esta página.
Autor: Elías Martín, párroco de La Albericia
En el pasado año, por estas fechas, me hallaba caminando por los pueblos palentinos que están pinzados en el tendal cántabro de Valderredible, el valle del río Ebro, que ésta es la traducción de ese vocablo latino (Vallis=valle, ribi=río Iben=Ebro). De ésta y de otras andaduras más surgió mi última publicación titulada “Andandico, andandico, se encuentran cosas…” de cuya presentación se hizo eco El Diario. Detalle que agradezco.
A lo que iba. Caminaba desde Quintanilla de las Torres por carretera áspera y salpicada de honda viruela cuando, al kilómetro escaso, aquélla se hizo tersa y con finura de cutis de recién nacido. Con todos los aditamentos propios de hoy: mojones de planta robusta señalizando distancias, postes para el metraje de la nieve, cunetas bien trabajadas y convenientemente colocadas en los lugares donde el agua tiene propensión a remansarse y vallas protectoras en los sitios de peligro. En fin, una monada de carretera. Yo iba gozado de lo lindo cuando, al poco, este mi júbilo acabó. Y de nuevo el socavón y la estrechez. Así por tres veces. ¿Qué sucedía? Que los tramos de carretera que pertenecían a Cantabria –los más—estaban que podía comerse en ellos, mientras que los que atravesaban pueblos palentinos con nombres como Cezura, Lastrilla o Báscones de Ebro, estaban con agujeros y desconches tales, que eran peligro para ruedas y vida. Me decía un amigo:”¡cuidado! que entramos en territorio comanche”.
Sé que de este entuerto no han sido culpables las autoridades cántabras. Una y otra vez trataron de hacer las cosas con cabeza, tratando de implicar a los responsables de la otra autonomía. Bien que me recordaron este buen proceder cántabro los paisanos de estos pueblos palentinos ninguneados. Fue la otra parte la que no estuvo por la labor. ¿Por la falta de dineros? ¿No era la hora fijada? En cualquiera de estos supuestos, o de otros que hubiera, uno no comprende que haya motivos válidos para este escamoteo. Porque se trata de tres espacios que juntos no llegan a tres kilómetros. Porque es una obra donde todos salen perjudicados. Porque económicamente, una vez que están las máquinas en el puesto de trabajo, ¿a qué viene que se tengan que traer otras unos meses después? ¿Qué es eso de que unos obreros tengan que saltar unos cientos de metros por encima de unos pueblos para seguir trabajando en el siguiente?
Nos enrabietamos al comprobar que las naciones no se entienden y están ¡dale que dale! en una desavenencia constante, cuando no, en una pugna esterilizada de propósitos comunes. Y nos llevan los diablos y gritamos y denostamos a los rectores de las mismas. Y no caemos en la cuenta que estamos repitiendo, en nuestro patio de vecindad, esos mismos comportamientos que queremos barrer en los otros. Y sí, la maldad de aquéllos nos roza, por eso de pertenecer a una misma tierra, pero menos, porque son como trueno lejano que sabemos que no va a descargar granizo sobre nuestro tejado. Pero éstos –a las desavenencias en nuestro propio coral, me refiero-- sí que dejan heridas hondas. Y con ellas dolor y desafecto.
Abogo por un tribunal superior, el del sentido común, regido por paisanos de pueblo, sanos de corazón y de manos curtidas, que dictaminen y den sentencia, sin recurso posible de las partes, sobre situaciones parecidas a las que comento. Estoy seguro de que se cometerían menos disparates o, cuando menos, no tan evidentes y fáciles de solucionar como el que he traído a esta página.
jueves, 12 de noviembre de 2009
Ver para creer
Como se puede leer en el artículo anterior publicado el pasado lunes por El Diario Palentino, ya se ha ensanchado y reforzado el firme de la vía provincial en sus tramos de Cezura y Lastrilla…
Si realmente se han desarrollado los trabajos, aunque no sabemos cuándo ni por quién, poco han durado los arreglos ya que con las últimas lluvias caídas el firme se ha vuelto a encoger volviendo al estado calamitoso que tenía anteriormente.
Al cronista de despacho sólo le ha faltado decir que en la inauguración de los citados tramos estuvieron presentes las autoridades locales y provinciales en su más alto rango y que a los pocos vecinos de ambas localidades, para celebrar el evento, se les invitó a un almuerzo en uno de los mejores restaurantes de la villa galletera.
Que sí señores, sí. Que las cosas siguen como estaban y sólo quienes tienen la responsabilidad en este campo lo pueden remediar.
Si realmente se han desarrollado los trabajos, aunque no sabemos cuándo ni por quién, poco han durado los arreglos ya que con las últimas lluvias caídas el firme se ha vuelto a encoger volviendo al estado calamitoso que tenía anteriormente.
Al cronista de despacho sólo le ha faltado decir que en la inauguración de los citados tramos estuvieron presentes las autoridades locales y provinciales en su más alto rango y que a los pocos vecinos de ambas localidades, para celebrar el evento, se les invitó a un almuerzo en uno de los mejores restaurantes de la villa galletera.
Que sí señores, sí. Que las cosas siguen como estaban y sólo quienes tienen la responsabilidad en este campo lo pueden remediar.
miércoles, 19 de agosto de 2009
Vuelve a encenderse la luz verde en los Tramos Palentinos
En el B.O.P. de Palencia, nº 98, de fecha 17 agosto 2009, aparece una resolución de la Diputación Provincial por la que se anuncia procedimiento abierto para la contratación del “Ensanche y refuerzo del firme en la C.P. del límite de la Provincia a Quintanilla de las Torres (tramos de Cezura y Lastrilla). Plazo de ejecución: tres meses”.
Esta información y su confirmación en El Norte de Castilla nos ha pillado un poco de sorpresa máxime cuando se ha producido dentro de este mes de agosto poco propicio para los esfuerzos por las altas temperaturas y programado más bien para el descanso y las vacaciones.
Confiamos en que esta noticia acallará los murmullos de descontento de los más pesimistas aunque albergamos la seguridad de que mientras no vean los trabajos realizados, seguirán con el paraguas de la prudencia abierto por temor a que la prolongación de la crisis termine por segar los incipientes tallos de la esperanza.
Esta información y su confirmación en El Norte de Castilla nos ha pillado un poco de sorpresa máxime cuando se ha producido dentro de este mes de agosto poco propicio para los esfuerzos por las altas temperaturas y programado más bien para el descanso y las vacaciones.
Confiamos en que esta noticia acallará los murmullos de descontento de los más pesimistas aunque albergamos la seguridad de que mientras no vean los trabajos realizados, seguirán con el paraguas de la prudencia abierto por temor a que la prolongación de la crisis termine por segar los incipientes tallos de la esperanza.
domingo, 10 de mayo de 2009
¿Y los Tramos Palentinos?
Mientras quedaban inauguradas el día ocho de este mes las mejoras realizadas en la carretera del Valle y las autoridades proclamaban la solera, experiencia y profesionalidad demostradas en el desarrollo de los trabajos por la empresa constructora Arruti, el alcalde de Lastrilla hablaba con la empresa concesionaria de los Tramos Palentinos para conocer su agenda en relación con el desarrollo de las obras. El responsable de CONSTRUCCIONES Y CONTRATAS LERMA dio por toda respuesta la invitación a ponerse directamente en contacto con la Diputación de Palencia, lo que hacía presagiar malos augurios.
En efecto, la citada empresa ha evidenciado su falta de solidez y se ha sumado a tantas otras de Castilla y León para ascender juntas hacia el calvario de la actual crisis financiera.
Y a partir de ahora… ¿qué? Pues de momento, aparquen ustedes las muletas del optimismo y tomen las de la esperanza hasta que desde la Diputación Provincial emerja una luz luminosa que nos permita ver o vislumbrar nuevos horizontes en tan oscuro panorama.
En efecto, la citada empresa ha evidenciado su falta de solidez y se ha sumado a tantas otras de Castilla y León para ascender juntas hacia el calvario de la actual crisis financiera.
Y a partir de ahora… ¿qué? Pues de momento, aparquen ustedes las muletas del optimismo y tomen las de la esperanza hasta que desde la Diputación Provincial emerja una luz luminosa que nos permita ver o vislumbrar nuevos horizontes en tan oscuro panorama.
martes, 4 de noviembre de 2008
Finalizan los trabajos en la carretera de Valderredible
Arruti, empresa concesionaria de las obras en la CA-273 (carretera del Valle), da por finalizados los trabajos de transformación y acondicionamiento de la misma tras cumplir con los plazos previstos. Obreros especializados están rematando los últimos detalles, siempre importantes aunque no tan trascendentales, antes de hacer la entrega oficial prevista para fechas posteriores.
Para valorar o poder opinar sobre el desarrollo del proyecto, invitan a los señores transeúntes a circular y observar antes de juzgar. Este consejo no viene nada mal sobre todo para aquellas personas que amontonadas en la soledad andan de despedida del tiempo.
Agradecimiento. Los residentes de los Tramos Palentinos tenemos sobrados motivos para agradecer al Gobierno de Cantabria el cumplimiento de su promesa llevando a cabo el ensanche y refuerzo de la citada carretera ya que esta decisión va a permitir que el vial que atraviesa los enclaves palentinos de Cezura y Lastrilla participe también de las mismas características (así lo esperamos) en un breve espacio de tiempo.
Lógicamente los pueblos de Valderredible avanzan siempre y cuando ninguno se quede atrás.
Para valorar o poder opinar sobre el desarrollo del proyecto, invitan a los señores transeúntes a circular y observar antes de juzgar. Este consejo no viene nada mal sobre todo para aquellas personas que amontonadas en la soledad andan de despedida del tiempo.
Agradecimiento. Los residentes de los Tramos Palentinos tenemos sobrados motivos para agradecer al Gobierno de Cantabria el cumplimiento de su promesa llevando a cabo el ensanche y refuerzo de la citada carretera ya que esta decisión va a permitir que el vial que atraviesa los enclaves palentinos de Cezura y Lastrilla participe también de las mismas características (así lo esperamos) en un breve espacio de tiempo.
Lógicamente los pueblos de Valderredible avanzan siempre y cuando ninguno se quede atrás.
martes, 3 de junio de 2008
Poniendo la información al día
Finalizado este mes de mayo diremos a todos los ausentes, que con el transcurso de los años y por diversas circunstancias cambiaron de destino y formas de vida, que la Consejería de Obras Públicas de Cantabria continúa con los trabajos de transformación de la CA-273 a un ritmo propio de las empresas serias. Con la primera capa de alquitrán y la correspondiente señalización sobre el vial han llegado ya hasta San Martín y en breves fechas se plantarán en Castrillo de Valdelomar.
Siguiendo las orientaciones del ingeniero de obra se están ejecutando unos trabajos de calidad y características similares a las realizadas con anterioridad en esta zona cántabra haciendo desaparecer el monótono “triquitraque” que castigaba las espaldas de las personas mayores.
Es unánime la opinión de que la empresa concesionaria Arruti está sembrando en esta zona aires de profesionalidad poniendo en evidencia su prestigio ganado ampliamente por sus buenos profesionales.
Nos habían advertido del trabajo que ha estado realizando una experta zahorí, en colaboración con el meticuloso equipo de topógrafos, haciendo bailar su péndulo hasta localizar los blandones más comprometidos. Nosotros no hemos tenido la oportunidad de comprobarlo aunque sí hemos sido testigos de la retirada de los citados blandones siendo sustituidos por piedra y zahorra natural.
¿Tendremos nosotros la suerte de que sean ellos mismos los que ejecuten los trabajos en los TRAMOS PALENTINOS?
Siguiendo las orientaciones del ingeniero de obra se están ejecutando unos trabajos de calidad y características similares a las realizadas con anterioridad en esta zona cántabra haciendo desaparecer el monótono “triquitraque” que castigaba las espaldas de las personas mayores.
Es unánime la opinión de que la empresa concesionaria Arruti está sembrando en esta zona aires de profesionalidad poniendo en evidencia su prestigio ganado ampliamente por sus buenos profesionales.
Nos habían advertido del trabajo que ha estado realizando una experta zahorí, en colaboración con el meticuloso equipo de topógrafos, haciendo bailar su péndulo hasta localizar los blandones más comprometidos. Nosotros no hemos tenido la oportunidad de comprobarlo aunque sí hemos sido testigos de la retirada de los citados blandones siendo sustituidos por piedra y zahorra natural.
¿Tendremos nosotros la suerte de que sean ellos mismos los que ejecuten los trabajos en los TRAMOS PALENTINOS?
miércoles, 27 de febrero de 2008
Minitúnel conflictivo
Insertamos aquí la noticia del Diario Palentino por el interés que tiene para los residentes en los TRAMOS PALENTINOS al ser este conflictivo túnel su salida natural en dirección Aguilar de Campoo, Palencia, Santander.
Agustín Hernández Pablos es una de las personas que no está acostumbrada a perder tiempo esperando en las aceras del aburrimiento y como Alc alde de Quintanilla de las Torres, vive los problemas de su pueblo. La idea de reunir a los regidores de las localidades abajo citadas, buscando apoyo en la resolución de un grave problema, merece nuestro aplauso.
Sabemos que no existen soluciones mágicas y somos también conscientes de que se tenía que haber actuado en su día cuando todavía estaban los proyectos sobre la mesa, consensuando soluciones que favoreciesen a todos. Pero, una vez más, faltó esa capacidad de reflexión y decisión adelantándonos a los acontecimientos, quedándonos instalados en el lamento mientras se iban ejecutando los trabajos. No obstante y si los presupuestos lo permiten, ante la evidencia de los hechos, alguien que tenga responsabilidad y capacidad de mando tendrá que arbitrar medidas que eviten sinsabores y futuras tragedias que conviertan a desafortunados transeúntes en ilustres huéspedes del cementerio. No podemos vivir de espaldas a la realidad cuando las cosas se pueden mejorar, son oportunas y solidarias.
Agustín Hernández Pablos es una de las personas que no está acostumbrada a perder tiempo esperando en las aceras del aburrimiento y como Alc alde de Quintanilla de las Torres, vive los problemas de su pueblo. La idea de reunir a los regidores de las localidades abajo citadas, buscando apoyo en la resolución de un grave problema, merece nuestro aplauso.
Sabemos que no existen soluciones mágicas y somos también conscientes de que se tenía que haber actuado en su día cuando todavía estaban los proyectos sobre la mesa, consensuando soluciones que favoreciesen a todos. Pero, una vez más, faltó esa capacidad de reflexión y decisión adelantándonos a los acontecimientos, quedándonos instalados en el lamento mientras se iban ejecutando los trabajos. No obstante y si los presupuestos lo permiten, ante la evidencia de los hechos, alguien que tenga responsabilidad y capacidad de mando tendrá que arbitrar medidas que eviten sinsabores y futuras tragedias que conviertan a desafortunados transeúntes en ilustres huéspedes del cementerio. No podemos vivir de espaldas a la realidad cuando las cosas se pueden mejorar, son oportunas y solidarias.
sábado, 29 de diciembre de 2007
Confirmado
Hemos hablado con Urbano Alonso, alcalde de Cervera de Pisuerga y diputado provincial que colabora de forma muy eficaz poniendo luz y buscando equilibrios en Planes Provinciales. Tras escucharle con fiebre de impaciencia hemos quedado satisfechos del rumbo que van tomando las cosas. Dos años (es su opinión) serán suficientes para que los TRAMOS PALENTINOS de Cezura y Lastrilla queden a tono con la nueva transformación que está realizando la Consejería de Obras Públicas de Cantabria en la carretera de Valderredible.
Para algún “baranda” de cercanías este plazo es excesivo y lo confirma soltando un taco castellano, así a bote pronto, sin anestesia ni nada, que deja a alguno de los presentes más pálido que la abstinencia. Tras sensatos razonamientos, todos reconocen que el plazo fijado por los responsables es el correcto.
Procuraremos ampliar la información a medida que se vaya desarrollando el proceso ya que somos testigos del especial interés que muestran todas las personas que frecuentan la zona y que alivian la soledad de las familias residentes.
Para algún “baranda” de cercanías este plazo es excesivo y lo confirma soltando un taco castellano, así a bote pronto, sin anestesia ni nada, que deja a alguno de los presentes más pálido que la abstinencia. Tras sensatos razonamientos, todos reconocen que el plazo fijado por los responsables es el correcto.
Procuraremos ampliar la información a medida que se vaya desarrollando el proceso ya que somos testigos del especial interés que muestran todas las personas que frecuentan la zona y que alivian la soledad de las familias residentes.
viernes, 21 de diciembre de 2007
Las máquinas pasan de largo
Recordemos que el pasado 3 de diciembre el Presidente de la Diputación de Palencia, en la reunión mantenida con los ediles del Ayuntamiento de Pomar de Valdivia y en la que también estuvo presente el diputado de la zona Urbano Alonso, se interesó especialmente por la inversión en varios tramos de la carretera PP 6300 que mejorará los accesos a las localidades de Cezura y Lastrilla.
Quienes abrieron el Boletín de la Provincia al día siguiente se pudieron dar cuenta de que en sus páginas la noticia era más explícita: …”sin duda tras todo el proceso necesario que han de seguir las obras en las carreteras de la Red Provincial”.
Lógicamente este proceso incluirá el proyecto redactado y valorado por los técnicos, expropiación de terrenos afectados, licitaciones, adjudicación de la obra, compromisos del adjudicatario.
Las primeras noticias sobre la actuación en la carretera comarcal CA-273 que une Villanueva de la Nía con Quintanilla de las Torres datan del 22 de diciembre de 2004 y los trabajos dieron comienzo el pasado mes de octubre de este 2007, estando prevista su finalización para la primavera/verano de 2009. Con estos antecedentes ya podemos afirmar sin temor a equivocarnos que la actuación en los TRAMOS PALENTINOS EN LA CARRETERA DE VALDERREDIBLE no es tan inminente. De ahí que las máquinas pasen de largo con su cazo levantado como queriendo enviar un saludo a los residentes de estos pueblos. Y cuando un amigo envía su saludo desde la distancia es que tiene previsto que pase bastante tiempo antes de volver a verle.
Quienes abrieron el Boletín de la Provincia al día siguiente se pudieron dar cuenta de que en sus páginas la noticia era más explícita: …”sin duda tras todo el proceso necesario que han de seguir las obras en las carreteras de la Red Provincial”.
Lógicamente este proceso incluirá el proyecto redactado y valorado por los técnicos, expropiación de terrenos afectados, licitaciones, adjudicación de la obra, compromisos del adjudicatario.
Las primeras noticias sobre la actuación en la carretera comarcal CA-273 que une Villanueva de la Nía con Quintanilla de las Torres datan del 22 de diciembre de 2004 y los trabajos dieron comienzo el pasado mes de octubre de este 2007, estando prevista su finalización para la primavera/verano de 2009. Con estos antecedentes ya podemos afirmar sin temor a equivocarnos que la actuación en los TRAMOS PALENTINOS EN LA CARRETERA DE VALDERREDIBLE no es tan inminente. De ahí que las máquinas pasen de largo con su cazo levantado como queriendo enviar un saludo a los residentes de estos pueblos. Y cuando un amigo envía su saludo desde la distancia es que tiene previsto que pase bastante tiempo antes de volver a verle.
jueves, 6 de diciembre de 2007
Decisión lógica
D. Enrique Martín, presidente de la Diputación de Palencia, ha contestado de viva voz y en forma muy positiva a las cartas enviadas por los diversos alcaldes de los pueblos afectados por los TRAMOS PALENTINOS EN LA CARRETERA DE VALDERREDIBLE y cuyos textos aparecen en este blog. Han sido testigos de su alocución el diputado Urbano Alonso y la Junta de Gobierno del Ayuntamiento de Pomar de Valdivia presidida por Teófilo Calderón.
Tras conocer la información a través del portavoz se confirman nuestras esperanzas de que el resultado de la entrevista concluyera con una decisión lógica echando por tierra todas las previsiones de los agoreros del pesimismo.
Los TRAMOS PALENTINOS, según afirmó el mandatario, quedan ya contemplados en el proyecto sobre mejoras en la red provincial de carreteras lo que quiere decir que la carretera de VALDERREDIBLE será transformada en su totalidad para beneficio de todos los usuarios y del buen prestigio de las Instituciones. Nos encontramos en período electoral y los políticos saben mejor que nadie que este tipo de decisiones ayudan a restaurar la confianza de los ciudadanos en sus representantes.
Por lo tanto decisión lógica y acertada.
Tras conocer la información a través del portavoz se confirman nuestras esperanzas de que el resultado de la entrevista concluyera con una decisión lógica echando por tierra todas las previsiones de los agoreros del pesimismo.
Los TRAMOS PALENTINOS, según afirmó el mandatario, quedan ya contemplados en el proyecto sobre mejoras en la red provincial de carreteras lo que quiere decir que la carretera de VALDERREDIBLE será transformada en su totalidad para beneficio de todos los usuarios y del buen prestigio de las Instituciones. Nos encontramos en período electoral y los políticos saben mejor que nadie que este tipo de decisiones ayudan a restaurar la confianza de los ciudadanos en sus representantes.
Por lo tanto decisión lógica y acertada.
lunes, 1 de octubre de 2007
La carretera de las tres vergüenzas.
Ha dado comienzo el arreglo de la carretera entre Villanueva de la Nía y Quintanilla de las Torres cumpliéndose la promesa hecha por el presidente cántabro Miguel Angel Revilla el pasado año. Una vez ejecutada la obra el nuevo vial tendrá una anchura de 6,50 metros y contará con aceras/cunetas correspondientes y nueva instalación de alumbrado público en los pueblos afectados.
Dicho así, los residentes y quienes frecuentan esta carretera, se llenan de satisfacción y en estos días se quedan sofocados por la emoción al contemplar la violencia transformadora de las máquinas.
Pero no señores, no. Entre los escasos 14 kilómetros de calzada que se van a transformar existen dos tramos, uno de un kilómetro y otro de 800 metros que corresponden a los pueblos de Lastrilla y Cezura, ambos pertenecientes a la provincia de Palencia y que según nos informan y a juzgar por lo que se ve, no van a participar de las mismas bondades al ser parientes pobres del progreso.
Así que, señores conductores, relájense. Pero cuando transiten por esta carretera de Valderredible tomen las debidas precauciones ya que aunque al principio dé la impresión de que han puesto banda sonora a las ruedas de su coche, muy en breve se encontrarán con los dos pequeños tramos donde permanecen, además de la estrechez, los trazos de las arrugas grabadas por el paso del tiempo.
Los usuarios no terminan de asimilar lo que está sucediendo. El ayuntamiento de Pomar de Valdivia al que pertenecen las dos pedanías tenía claro que la carretera que pasa por Lastrilla y Cezura iba a participar de las mismas características que el resto del trazado. Pero a la hora de la verdad en las arcas de la Diputación Provincial no han encontrado más que buenas palabras en la forma acostumbrada. ¿No hay fondos para arreglar los escasos dos kilómetros que corresponden a estos dos enclaves o no hay voluntad política para hacerlo? Es importante aclarar que la Diputación Provincial sólo tendría que asumir los gastos originados por la expropiación de la parte correspondiente a las fincas. No de la transformación del vial cuyo costo sería asumido por la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Cantabria, según informaciones de los técnicos que están sacando las cotas de nivel.
Con anterioridad ya se cometió el mismo error en la carretera que viene de Polientes en dirección Villanueva de la Nía, a la altura de Báscones de Ebro perteneciente también a la provincia de Palencia.
No se entiende que esto pueda ocurrir en los años que corren. Es una vergüenza, exclaman quienes por allí pasan. De ahí que no haya faltado algún avispado que haya bautizado ya la carretera de Valderredible como la de “Las Tres Vergüenzas”: la de Báscones de Ebro, ya consumada, la de Lastrilla y la de Cezura.
Dicho así, los residentes y quienes frecuentan esta carretera, se llenan de satisfacción y en estos días se quedan sofocados por la emoción al contemplar la violencia transformadora de las máquinas.
Pero no señores, no. Entre los escasos 14 kilómetros de calzada que se van a transformar existen dos tramos, uno de un kilómetro y otro de 800 metros que corresponden a los pueblos de Lastrilla y Cezura, ambos pertenecientes a la provincia de Palencia y que según nos informan y a juzgar por lo que se ve, no van a participar de las mismas bondades al ser parientes pobres del progreso.
Así que, señores conductores, relájense. Pero cuando transiten por esta carretera de Valderredible tomen las debidas precauciones ya que aunque al principio dé la impresión de que han puesto banda sonora a las ruedas de su coche, muy en breve se encontrarán con los dos pequeños tramos donde permanecen, además de la estrechez, los trazos de las arrugas grabadas por el paso del tiempo.
Los usuarios no terminan de asimilar lo que está sucediendo. El ayuntamiento de Pomar de Valdivia al que pertenecen las dos pedanías tenía claro que la carretera que pasa por Lastrilla y Cezura iba a participar de las mismas características que el resto del trazado. Pero a la hora de la verdad en las arcas de la Diputación Provincial no han encontrado más que buenas palabras en la forma acostumbrada. ¿No hay fondos para arreglar los escasos dos kilómetros que corresponden a estos dos enclaves o no hay voluntad política para hacerlo? Es importante aclarar que la Diputación Provincial sólo tendría que asumir los gastos originados por la expropiación de la parte correspondiente a las fincas. No de la transformación del vial cuyo costo sería asumido por la Consejería de Obras Públicas del Gobierno de Cantabria, según informaciones de los técnicos que están sacando las cotas de nivel.
Con anterioridad ya se cometió el mismo error en la carretera que viene de Polientes en dirección Villanueva de la Nía, a la altura de Báscones de Ebro perteneciente también a la provincia de Palencia.
No se entiende que esto pueda ocurrir en los años que corren. Es una vergüenza, exclaman quienes por allí pasan. De ahí que no haya faltado algún avispado que haya bautizado ya la carretera de Valderredible como la de “Las Tres Vergüenzas”: la de Báscones de Ebro, ya consumada, la de Lastrilla y la de Cezura.
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